“苏中机场”要建在江都 2020年江苏将有9机场

    在省内原有7个民用机场的基础上，到2010年，新增2个民用机场，到2020年，形成“2个枢纽机场＋1个大型机场＋6个中型机场”的布局体系。省交通厅航空产业发展处的相关负责人昨向记者透露了我省民航“十一五”至2020年的发展规划。根据这项规划，江苏未来将实现所有县市的居民出门坐车1小时左右即可到达最近机场的目标。“就近坐飞机、坐大飞机、搭乘国际航班”将不再是中心城市居民的专利。

    “就近坐飞机”：

    淮安、江都新建支线机场

    江苏省现有民用机场7个，分别为徐州观音机场、连云港白塔埠机场、盐城南洋机场、南京禄口机场、无锡硕放机场、常州奔牛机场以及南通兴东机场。这7个机场分别分布于苏北、苏南和苏中三个区域，从空间分布上来看，苏南地区通过发达的地面交通，3个机场基本可以完成对南京、苏州、无锡、常州、镇江5个市的空间覆盖，而苏中地区扬州、泰州两市人口密集，仅靠南通兴东机场，覆盖率明显不足。至于苏北地区，虽已有3个机场，但都处于地理位置边缘，腹地机场尚属空白。尤其是淮安、宿迁两地居民，要搭乘飞机出行，总还免不了早出晚归、舟车转折。记者注意到根据规划，我省将在淮安和江都市新建新机场，分别定名为淮安机场和苏中机场。其中淮安机场已经完成奠基，而苏中机场也正在进行前期设计规划。到2015年，淮安机场将发展成为中型机场，拥有1条跑道，8万平米航站楼，年旅客吞吐能力为800万人次，苏中机场则预计要到2020年进入中型机场之列，建有1条跑道、3万平米航站楼，设计年运送旅客300万人次。

    “坐大飞机”

    禄口未来能飞空客A380

    南京禄口机场是目前江苏省空港中规模最大的航站。在此次的新规划中，与无锡硕放机场一道成为未来重点打造的两大枢纽型机场，也是未来上海机场的主要备降场。省交通厅航空处处长缪正宏昨天透露，南京禄口国际机场的二期工程目前正在加紧各项前期准备工作，到明年6月30日前，应该具备开工条件。

    改造后的南京禄口机场航线降覆盖全国省会城市和重要地区城市，并发展一定数量的国际（地区）航线，具备一类口岸的功能，到2020年，成为拥有4条跑道、60万平米航站楼，旅客年吞吐量7000万人次的枢纽型机场。值得一提的是，南京禄口机场目前的飞行区指标是4E级，能够常规起降的最大飞机为波音747，而到远期规划实施完成后，其飞行区指标将升格为4F级，能够常规起降目前全球最大的飞机空客A380。

    “坐国际航班”

    新开35条国际航线

    经常在省内坐飞机的人可能都有这样的体会，我省的绝大部分机场不仅规模偏小，所开通的国际客运航线也很有限。目前最大的禄口机场，已开通的国际客运航班也多局限于亚洲，仅有一条客运航线飞往德国的法兰克福。这样的情况在未来也将有所改变。我省民航“十一五”至2020年发展规划中明确提出枢纽机场除继续强化国内航线的网络联系外，要着力开辟地区航线和通往日、韩、东南亚、欧洲、北美地区的国际航线，特别是国际客运航线。到“十一五”末要新开航线80条以上，其中开通国际航线35条以上。